半岛平台汉成交价直逼豪华品牌 比亚迪引领中国品牌向上新典范刚刚晋升奶爸的秦先生准备置换一台新车，家里服役了8年的老车稍微力不从心了半岛·体育中国官方网站平台登陆，日常整备的代价相对大且后排空间不能满足带小朋友出门需求了。30万左右的预算，买车的要求是品牌接受度高、空间舒适性好的车型，起初看了奥迪Q5L)，Q5L的后排空间确实是到位，很大很宽敞，秦先生的预算只能够买到优惠之后的40TFSI入门版本，当然这类豪华品牌的基础配置都很不错，能满足日常需求，不过像ACC、车道保持这些配置对于传统BBA来说还是需要付费选装，另外简单体验后发现后排座椅角度太直，座椅也硬。之后跟朋友闲聊，觉得现阶段购买一台新能源车型是更好的选择，燃油车的用车成本以及未来的变数并不太明朗半岛·体育中国官方网站平台登陆，去看了比亚迪新款汉，也是现在卖的最好的中大型轿车，颜值是真的赞，秦先生看上了蓝色，很有质感，内部的乘坐感觉，尤其是后排的舒适性确实有一套，比Q5L舒服很多。另外这款车型的综合配置很高，这也是现在很多新能源车型的通用做法，尤其是主动驾驶这块，基础的都配齐了，ACC加车道保持加主动刹车高速肯定更安全更便利，最终秦先生下定了汉DM-i) 242km 旗舰版。
秦先生的选车经历也反映了目前比亚迪汉的终端状态，越来越多30万左右预算考虑传统豪华品牌的这些潜客开始转向汉这样的新能源车型，一方面这几年新能源车型技术成熟度以及国家层面基础设施的建设日益完善；另一方面，以汉为代表的中国品牌高端车型在设计、豪华等多方面的产品实力具备了跟传统豪华品牌掰一掰手腕的实力。“技术为王、品牌向上”，“汉”作为比亚迪旗下的旗舰车型，一经推出就受到了追捧，6月份以单月25209辆的销量高踞中大型轿车销量首位，相比排名第二的宝马5系)销量领先优势超过8000辆，截至目前，汉的累计销量已经超过了25万辆。
上市至今，比亚迪汉成为中大型轿车“万辆俱乐部”唯一中国品牌车型，不仅在销量层面超越BBA，车主人群也开创新格局。据相关报道，曹德旺、俞敏洪、郁亮、陈婷等精英人士相继成为比亚迪汉车主。作为一款具有鲜明中式风格的新能源豪华旗舰车型，汉的实力和底蕴还受到了年轻用户的追捧，越来越多的年轻消费者入手比亚迪汉。无论是重新定义纯电动车安全标准的刀片电池，还是仅需3.9秒的零百加速，抑或是比肩S级的豪华座舱，从当前市场在售车型看，汉无疑是30万价位高端新能源豪华车的首选。汉以其独树一帜的中式豪华车风格，传递的是令人自豪的文化自信，也为中国品牌豪华车在中大型轿车市场占据着一席之地。
比亚迪一直走的是全擎全动力智造平台路线，它着眼于一个完整的产品矩阵，一款车型给到燃油、插混、纯电三大动力系统，最大限度满足消费者的不同用车需求。比亚迪目前热销车型纯电动和混动的比重非常均衡，以6月份为例，比亚迪销量达到了134，036辆，乘用车6月销量133,762辆，同比增长168.8%。其中，6月份比亚迪DM车型销售64,218辆，EV车型销量达到69,544辆。比亚迪6月EV车型占了总销量的51.99%，DM车型占比为48.01%，可谓是纯电、混动两开花、齐头并进。
技术的沉淀是根本，在混动领域，比亚迪不仅拥有骁云混动专用发动机，DM-i、DM-p双平台DM混动技术，更是实现了多场景覆盖，比亚迪DM-i超级混动，颠覆了传统插电混动以油为主电为辅的模式，是以电为主、发动机为辅的技术平台，43%的发动机热效率、低至3.8L/100km、综合超1000km的续航，DM-i超级混动无疑成为了燃油车最大竞争对手，或者说是革了传统燃油车命的新形式。
纯电动平台层面，比亚迪也发布了最新的e平台3.0，搭载CTB电池车身一体化技术，该技术把车身地板和电池上盖合二为一，把能量电池也当作结构件。从过去的电池包“三明治”结构，升级为整车“三明治”结构。这样的举措能显著提升整车的强度与刚度，搭载该技术的海豹，车身扭转刚度可超40000N·m/°。同时，CTB技术简化结构之后，还让车辆更具轻量化优势，能够实现更优的性能。
对外开放DiLink、刀片电池、DM-i超级混动系统等技术，或许在未来会有更多品牌搭载比亚迪的技术部件，目前比亚迪已携手奔驰丰田等行业伙伴，用领先技术，推动新能源出行领域持续向前。
在渠道层面，比亚迪目前已经形成王朝网和海洋网同步走的局面，其中，王朝网定位中高端市场，主要服务精英用户，如今拥有秦系列、宋系列、唐系列以及汉系列。海洋网系列主要迎合当下年轻用户的消费与触媒习惯，定位层面新能源属性更加鲜明，也更加的年轻化。目前海洋网拥有海豚、海豹、驱逐舰05等多款热门车型，其中基于最新e平台3.0打造的海豹已经正式开启预售，并在比亚迪常州工厂正式量产。
比亚迪并没有满足于当前的成果半岛·体育中国官方网站平台登陆，在更高端的领域比亚迪还会推出全新品牌以及标识，根据目前披露的信息，高端品牌将于今年三季度发布品牌及标识。四季度首款车型全球首发（硬派越野车），2023年上半年首款车型上市；高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力；根据目前的几个产品规划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元。另外即将发布的高端品牌其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。写在最后：一直以来，比亚迪都始终是自主品牌中技术痕迹最深的车企之一。从国内最早的涡轮增压发动机到最早的双离合变速箱，从磷酸铁锂刀片电池到如今的超级混动、纯电专属e平台3.0等等。作为全球唯一一家集整车制造、电池生产和电子电控系统开发生产为一体的汽车品牌，比亚迪多年的技术积淀终迎来开花结果，尤以旗舰车型汉为代表，成交价已经直逼传统豪华品牌，实际上比亚迪的热销是消费者回归理性的选择，回归到产品本身。未来，随着旗下高端品牌的发布，比亚迪又会书写怎样的传奇呢？
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