半岛中国体育Esprit出售大中华区商标7月4日，北京商报记者获悉半岛中国体育，Esprit母公司思捷环球披露称管理层正与一名独立第三方进行最后阶段的磋商，计划出售Esprit大中华区商标。从2020年离开中国市场至今，Esprit不仅没能重整旗鼓归来，反而走到卖商标的地步。思捷环球时代的Esprit还能再回来吗？

　　根据思捷环球披露的信息，其管理层正与一名独立第三方进行最后阶段的磋商，可能出售商标事项连同该等商标产生的所有权利及利益，涉及Esprit大中华区商标和与该品牌相关的主要域名，交易价值为4750万美元(3.45亿元人民币)。

　　零售独立评论人马岗表示，这个品牌在国内市场的曝光度很低，品牌公司也想了很多办法改进，但收效甚微。如今出售商标大概是不得已的选择。

　　“此番出售商标或许是思捷环球已经没辙了。目前这个出售价格并不高，尤其是在当下蓬勃发展的中国市场背景下，买方在未来三五年还是能够实现变现盈利的。”时尚产业独立分析师、上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄补充道。

　　出售商标的同时，思捷环球附属子公司将申请破产的消息也接踵而至。根据思捷环球最新披露的消息，其间接全资附属公司Esprit Switzerland Distribution AG(以下简称“CHDA”)董事会经审慎周详考虑后决意向瑞士Blach破产主管法院申请启动CHDA资产的破产程序。该公司主要于瑞士从事批发经销服装及配饰用品，为Esprit瑞士分公司和意大利分公司的直接股东。基于CHDA目前的财务状况，CHDA已过度负债，将不可能再继续经营业务，CHDA的董事会认为启动破产程序属恰当。

　　据不完全统计，因负债、发展不佳等问题，今年35月期间，Esprit在比利时、瑞士、德国、奥地利分公司接连以现金流困难为由申请破产。

　　商标待售，子公司陆续破产的背后，是思捷环球发展的难言乐观。从业绩来看，自2019年以来，亏损对于思捷环球来说已是常态。根据过往的财报数据，2019财年半岛中国体育，思捷环球亏损21.44亿港元，2020财年亏损39.92亿港元。此后思捷环球改变财政年度结算日，由6月30日更改为12月31日。2021年，思捷环球实现盈利，净利润为3.81亿港元。但这种盈利没有持续下去，2022年再次出现亏损，亏损达6.64亿港元。2023年思捷环球收入下跌约16.3%至59.12亿港元，亏损约为23.39亿港元。

　　思捷环球寄希望于通过商标出售维持发展。“本集团在大中华区市场的业务所带来的收入微乎其微，并出现亏损。签署最终协议后半岛中国体育，本集团预计将收到1000万美元的首期付款。潜在出售事项的所得款项将用于本集团的一般营运资金。”思捷环球提及。

　　2020年5月期间，思捷环球旗下品牌Esprit在官网、天猫旗舰店先后发布公告称于当年5月31日全面关店。同时也宣布终止在中国内地的业务，退出中国内地市场。随后思捷环球陆续关闭了中国内地以外在亚洲的全部56家零售商铺，退出了亚洲市场。

　　在时尚透明度创新中心(FTIC)创始人杨大筠看来，造成思捷环球业绩持续亏损的原因主要是品牌老化。从上世纪90年代的一线休闲品牌变成今天的一个三流品牌，这些年的发展过程中，思捷环球忽视了中国消费者的变化，忽视了竞争对手的成长，也忽视了市场在不断地更新迭代。

　　不过当年思捷环球在退出中国市场之际明确表示：“并非彻底离开，而是暂时调整后会以更好的状态回归。”

　　2022年8月，思捷环球在香港铜锣湾设立“love，Esprit”期间限定体验馆，正式回归中国香港零售市场。同时，思捷环球方面表示计划在当年年底前扩展到中国内地、新加坡等市场。而在2023年的财报中，思捷环球在提及公司未来发展展望中，提到将继续专注于重建思捷环球的盈利能力，北美团队将进一步扩展及多元化本集团的业务，而亚洲及欧洲市场的团队将继续努力使Esprit回归其原创、高端及广受全球认可的品牌定位。

　　所有的迹象似乎都在表明Esprit即将归来。然而令人意外的是，离开中国市场四年后，Esprit不但没有回来，反而被母公司出售大中华区商标来对抗发展颓势。

　　在程伟雄看来，如果Esprit被出售给国内的独立第三方，重新再出发，通过本土化运营，适应中国用户新需求，对于Esprit品牌来说，未尝不是一件好事，同时有可能会带来更好的一些机会。

　　从今日起，中国电信将再次大幅下调国际及港澳台地区漫游流量资费，同时开通覆盖绝大部分出访量的106个国家和地区的4G漫游服务。

　　今日头条今日宣布战略投资国内知名图片库东方IC，投资案完成后，东方IC仍将继续保持独立运作。今日头条方面并未对外公布具体交易细节，不过有消息称该投资为控股级投资。